Rotterdam en Schiedam beschikken sinds dit weekend over een nieuwe treinbeveiliging. Het systeem draagt bij aan een veilige, betrouwbare en beschikbare spoorinfrastructuur rond een van de drukste spoorknooppunten van Nederland. Daarmee blijven Rotterdam en de omliggende regio ook in de toekomst goed bereikbaar voor reizigers en goederenvervoer.

Tijdens een intensief test- en omschakelweekend is de nieuwe IXL-interlocking op basis van PLC-technologie, het digitale hart van de treinbeveiliging, succesvol in gebruik genomen. Tegelijkertijd is de bijna dertig jaar oude EBS-installatie uitgeschakeld. IXL-interlocking stuurt onder andere seinen en wissels aan, weet waar treinen rijden en bewaakt dat treinen veilig door het spoorgebied kunnen rijden. Met deze omschakeling is de belangrijkste technische mijlpaal binnen het project bereikt.

De vervanging vroeg om een zorgvuldig voorbereide en gefaseerde aanpak. De nieuwe installatie is naast het bestaande systeem gebouwd. Daarvoor werden onder meer relaishuizen aangepast, nieuwe verbindingen en voedingen gerealiseerd en kabelverdelers omschakelbaar gemaakt.

Hierdoor kon het projectteam de nieuwe treinbeveiliging tijdens buitendienststellingen uitgebreid testen, terwijl de bestaande installatie buiten deze testmomenten in gebruik bleef. Pas nadat de volledige keten aantoonbaar veilig en correct functioneerde, is het nieuwe systeem definitief ingeschakeld.